De kar foar oerflakbehanneling is in probleem dat elke ûntwerper tsjinkomt. D'r binne in protte soarten opsjes foar oerflakbehanneling beskikber, en in ûntwerper op hege nivo moat net allinich de ekonomy en praktykens fan it ûntwerp beskôgje, mar ek omtinken jaan oan it assemblageproses en sels miljeu-easken. Hjirûnder is in koarte ynlieding op guon faak brûkte coatings foar Fasteners basearre op de boppesteande prinsipes, foar referinsje troch fastener praktiken.
1. Electrogalvanizing
Sink is de meast brûkte coating foar kommersjele fasteners. De priis is relatyf goedkeap, en it uterlik is goed. Algemiene kleuren binne swart en militêr grien. Syn anty-korrosjeprestaasjes binne lykwols gemiddeld, en har anty-korrosjeprestaasjes binne de leechste ûnder sinkplating (coating) lagen. Yn 't algemien wurdt de neutrale sâltspraytest fan galvanisearre stiel binnen 72 oeren útfierd, en spesjale dichtmiddels wurde ek brûkt om te soargjen dat de neutrale sâltspraytest mear dan 200 oeren duorret. De priis is lykwols djoer, dat is 5-8 kear dat fan gewoane galvanisearre stiel.
It proses fan elektrogalvanisearjen is gefoelich foar wetterstofbrokkeling, dus bouten boppe graad 10.9 wurde oer it generaal net behannele mei galvanisearjen. Hoewol't wetterstof kin wurde fuortsmiten mei help fan in oven nei plating, de passivation film wurdt skansearre by temperatueren boppe 60 ℃, dus wetterstof ferwidering moat wurde útfierd nei electroplating en foardat passivation. Dit hat minne operabiliteit en hege ferwurkingskosten. Yn 'e realiteit ferwiderje algemiene produksjeplanten net aktyf wetterstof, útsein as ferplicht troch spesifike klanten.
De gearhing tusken koppel en pre tightening krêft fan galvanized Fasteners is min en ynstabyl, en se wurde oer it algemien net brûkt foar it ferbinen fan wichtige dielen. Om de konsistinsje fan koppelpreload te ferbetterjen, kin de metoade fan coating fan smeerstoffen nei plating ek brûkt wurde om de gearhing fan koppelpreload te ferbetterjen en te ferbetterjen.
2. Fosfatering
In basisprinsipe is dat phosphating relatyf goedkeaper is as galvanizing, mar syn corrosie ferset is slimmer as galvanizing. Nei phosphating, oalje moat wurde tapast, en syn corrosie ferset is nau besibbe oan de prestaasjes fan de oalje tapast. Bygelyks, nei fosfatering, it oanbringen fan in algemiene anty-roest oalje en it útfieren fan in neutrale sâltspraytest foar mar 10-20 oeren. It oanbringen fan heechweardige anty-roestoalje kin oant 72-96 oeren duorje. Mar syn priis is 2-3 kear dat fan algemiene fosfaat oalje.
D'r binne twa faak brûkte soarten fosfatering foar befestigingen, sink basearre fosfatering en mangaan basearre fosfatering. Sink-basearre fosfatering hat bettere smeerprestaasjes dan mangaan-basearre fosfatering, en mangaan-basearre fosfatering hat bettere korrosjebestriding en slijtbestriding dan sinkplating. It kin brûkt wurde by temperatueren fariearjend fan 225 oant 400 graden Fahrenheit (107-204 ℃). Benammen foar it ferbinen fan guon wichtige komponinten. Lykas ferbiningsstangbouten en moeren fan 'e motor, silinderkop, haadlager, flywheelbouten, tsjilbouten en moeren, ensfh.
Bouten mei hege sterkte brûke phosphating, dy't ek problemen mei wetterstofbrokkeling kinne foarkomme. Dêrom brûke bouten boppe graad 10.9 op it yndustriële fjild yn 't algemien phosphating oerflakbehanneling.
3. Oxidaasje (swarting)
Blackening + oiling is in populêre coating foar yndustriële fasteners omdat it is de goedkeapste en sjocht der goed foar brânstof konsumpsje. Troch it swartjen hat it hast gjin roestprevinsjefermogen, sadat it sûnder oalje fluch roest. Sels yn 'e oanwêzigens fan oalje kin de sâltspraytest mar 3-5 oeren duorje.
4. Electroplating partition
Cadmium plating hat poerbêste corrosie ferset, benammen yn marine atmosfearyske omjouwings, ferlike mei oare oerflak behannelingen. De ôffal floeistof behanneling kosten yn it proses fan electroplating cadmium is heech, en de priis is oer 15-20 kear dat fan electroplating sink. Dat it wurdt net brûkt yn algemiene yndustry, allinich foar spesifike omjouwings. Fasteners brûkt foar oalje boarjen platfoarms en HNA fleantugen.
5. Chromium plating
De chromiumcoating is tige stabyl yn 'e sfear, net maklik om kleur te feroarjen en glâns te ferliezen, en hat hege hurdens en goede wearbestindich. It brûken fan chromium plating op befestigingen wurdt algemien brûkt foar dekorative doelen. It wurdt komselden brûkt yn yndustriële fjilden mei hege easken foar korrosjebestriding, om't goede ferchroomde befestigingen like djoer binne as roestfrij stiel. Allinich as de sterkte fan roestfrij stiel net genôch is, wurde ynstee ferchroomde befestigingen brûkt.
Om korrosysje te foarkommen, moatte koper en nikkel earst pleatst wurde foardat it ferchromjen is. De chromiumcoating kin hege temperatueren fan 1200 graden Fahrenheit (650 ℃) wjerstean. Mar d'r is ek in probleem fan wetterstofbrokkeling, fergelykber mei elektrogalvanisearjen.
6. Nikkel plating
Benammen brûkt yn gebieten dy't sawol anty-korrosje as goede conductivity fereaskje. Bygelyks de útgeande terminals fan autobatterijen.
7. Hot-dip galvanizing
Hot dip galvanizing is in termyske diffusion coating fan sink ferwaarme ta in floeistof. De coating dikte is tusken de 15 en 100 μm. En it is net maklik te kontrolearjen, mar hat goede corrosie ferset en wurdt faak brûkt yn engineering. Tidens it hytgalvanisearjende proses is d'r swiere fersmoarging, ynklusyf sinkôffal en sinkdamp.
Troch de dikke coating hat it swierrichheden feroarsake by it skroeven yn ynterne en eksterne triedden yn befestigingen. Fanwegen de temperatuer fan ferwurkjen fan hjit-dip galvanisearjen kin it net brûkt wurde foar befestigingen boppe graad 10.9 (340 ~ 500 ℃).
8. Sink ynfiltraasje
Sinkinfiltraasje is in solide metallurgyske thermyske diffusioncoating fan sinkpoeder. De uniformiteit is goed, en in unifoarme laach kin wurde krigen yn sawol triedden as bline gatten. Plating dikte is 10-110 μm. En de flater kin wurde kontrolearre op 10%. Syn bonding sterkte en anty-corrosie prestaasjes mei it substraat binne de bêste yn sink coatings (lykas electrogalvanizing, hot-dip galvanizing, en Dacromet). It ferwurkingsproses is fersmoargingfrij en it meast miljeufreonlik.
9. Dacromet
D'r is gjin probleem mei wetterstofbrokkeling, en de konsistinsjeprestaasjes foar koppelpreload binne heul goed. Sûnder beskôgje chromium en miljeu saken, Dacromet is eins it meast geskikt foar hege-sterkte fasteners mei hege anty-corrosie easken.
Post tiid: mei-19-2023
